Według najnowszych informacji, znalezionych w serwisie Motor Trend, Honda wróciła do pracy nad następcą modelu NSX. Amerykański serwis podaje, że samochód ma powstać na zmodyfikowanej platformie modelu Accord, która po przekonstruowaniu pozwoli na przeniesienie napędu na tylne koła. To ograniczy koszty budowy samochodu, które były powodem zawieszenia prac nad tym autem.

Źródłem mocy w Hondzie NSX będzie 3,5-litrowy motor benzynowy V6 oraz wspomagający go silnik elektryczny. Łączna moc obu jednostek ma wynieść 400 KM. W samochodzie będzie montowana ręczna skrzynia biegów. Sportowa Honda ma być gotowa do produkcji w 2014 r.

Ponad 300 KM i napęd hybrydowy.

Niedługo po drogach publicznych będzie jeździł sportowy model Hondy. Jego zapowiedź stanowi prototyp, który będziemy mogli zobaczyć w styczniu na targach motoryzacji w Detroit. O aucie tym mówi się, że jest następcą słynnego modelu NSX, nazywanego japońskim Ferrari.

Nie wszystkim fanom Hondy spodoba się informacja, że samochód ten będzie napędzany układem hybrydowym. Centralnie zamontowany 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 314 KM napędzi tylne koła, a dwa motory elektryczne, każdy o mocy 27 KM, napędzą koła przedniej osi. Przekazanie napędu na koła będzie się odbywało za pośrednictwem dwusprzęgłowej 7-stopniowej skrzyni biegów.

Sportową Hondę będzie wyróżniał także wygląd. Auto ma być jeszcze niższe i szersze od modelu NSX, który miał 117 cm wysokości i 181 cm szerokości. Sportowa sylwetka w połączeniu z futurystycznym designem ma sprawić, że samochód będzie wyglądał zjawiskowo. Na produkcję tego auta trzeba będzie poczekać do 2013 r.

W Detroit zadebiutował następca kultowego NSX-a. Na razie to tylko prototyp, ale producent zarzeka się, że auto trafi do produkcji w ciągu trzech najbliższych lat


Mugen CR-Z iCF - bliżej ideału
Co wiadomo o następcy legendarnego supersportowca z Japonii? Szczegółowe dane trzymane są w tajemnicy, ale pewnym jest, że będzie to hybryda. Podobnie jak w przypadku protoplasty, między tylne koła trafi benzynowe V6. Centralnie umieszczony silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa napędzać będzie koła tylne, a wspomoże go w tym niewielki silnik elektryczny zintegrowany z dwusprzęgłową skrzynią biegów. Dwa kolejne silniki elektryczne trafią na oś przednią (patrz film). Jednym słowem, nowy NSX będzie posiadał napęd na cztery koła. Choć to wciąż informacje nieoficjalne, mówi się, że wszystkie silniki razem oferować będą moc rzędu 400 koni mechanicznych, która - w połączeniu z niską masą całej konstrukcji - wystarczy, by rozpędzić auto do setki w czasie krótszym niż 5 sekund.

Pomysł z użyciem napędu hybrydowego z pewnością nie przypadnie do gustu motoryzacyjnym purystom, ale jak zapewniał w Detroit Takanobu Ito (dyrektor generalny Hondy Motor Co.), w dzisiejszych czasach nawet przy projektowaniu sportowych aut trzeba brać pod uwagę ich wpływ na środowisko naturalne. Ostateczna wersja Acury NSX zostanie opracowana przez Honda R&D Americas, a produkcją auta zajmą się zakłady w Ohio.