Witajcie!
Po długiej przerwie na tutejszym forum prezentuje auto które zakupiłem po ibizie (w sumie to kupiłem Skę trochę wcześniej, a parę dni później Ibi poszła do nowego właściciela) -sierpień 2009)
Zaczynamy:
Silnik seria: 265 KM & 400 NM 2,7 V6 Biturbo
Dźwięk silnika miażdzy, prawdziwa V6, a dwie turbiny robią swoje w połączeniu z BOVami jest to idealny zestaw, brakuje tylko wydechu(plan już jest
), układ napędowy to Quattro (Torsen), układ kierowniczy jest moim zdaniem bdb+++
Licznik ma ograniczenie do 280 km/h, ale skrzynia na 6 biegu pozwala na jazde z równa prędkością 300 km/h (trzeba by kiedy sprawdzić
)
Przeróbki:
1) 12 węży sylikonowych Autobahn88 wytrzymujące 3 bary
http://www.autoxpat.com/shop/images/zen" onclick="window.open(this.href);return false; ... 4-blue.jpg
2) seryjne DV zastąpione dwoma BOVami Turbosmart Kompact z pełną regulacją
http://www.turbosmartonli...php?id=44" onclick="window.open(this.href);return false;
3) Turbotimer
4)kompletne sprzęgło dedykowane do Audi RS4
wytrzymuje dużo
5)silnik zalany Motul 300V
6) układ bez katalizatorów
7) dedykowany zestaw K&N (wkładka)
VTG program
Nadwozie:
lampy poliftingowe Valeo, pełne klosze, oczywiście z xenonem, znaczek z przodu z S4 B6
Hamulce: Black Diamond nawiercano/nacinane z klockami Black Diamond Predator
płyn hamulcowy Motul
Wnętrze: skóra/alcantara czarno-niebieska, carbon+ dużo wygody
Felgi/opony : przód Goodyear Exelence
tył Bridgestone RE720
Zawieszenie: seria narazie
Car Audio Bose+ radio Alpine 7894 RB
Kolor auta: "Nogaro Blue"
jak dorwe cyfrówke zrobie konkretne fotki, narazie te musza starczyć
25.08.09:
Nowe fotki, narazie takie sobie, musze dorwać jakiś lepszy
[size=200]2010:[/size]
Modyfikacje:
Hamulce:przód Audi RS4 B5 360x32 mm (tarcze/klocki/zaciski)
płyn hamulcowy Motul
przewody Goodridge
tył: ?? w najbliższym czasie
Felgi/opony seryjne 17" (et 45) zastąpione OZ Superleggera 18" z nowymi oponami 225/40/18 et felg 35
8,5 kg jedna 18", z oponą dokładnie 18,5 kg
seryjna 17" z runflat pirelli ważyła 27 kg, bez runflata ok 25,5 kg 225/45
Zawieszenie: amortyzatory S4+ springi -30 mm Vogtland (+gwinty KW które dalej leżą)
Wymieniłem również:
-kompletny rozrząd ze wszytskim paskami
-nowy olej silnika, filtry
- nowy płyn wspomagania
-zawór N75 z ASO
-oraz wiele innych których nie pamiętam
Już niedługo wkleje zdjęcia "głównego dania"
Co do auta sprawuje się wyśmienicie, nic kompletnie nic nie padło w nim (odpukać
), tylko tankować
,z ciekawostek doładowanie wynosi ok ~1,1 bara
Silnik:
-Big IC do 600 KM (tak na wypadek
):
-Turbina K04 RS4
(po pełnej regeneracji, oczywiście oryginał nie made in china
)
ORAZU PISZĘ ŻEBY NIE BYŁO
szukam drugiej turbiny, nie spieszy mi się, nic mnie nie goni, projekt zrobię kiedy będzie reszta, czyli za msc lub rok (<- w to mało wierzę
), jeśli nie znajdę k04 rs4 będzie k0RS6
, tak więc póki co jeżdze i nie spieszy mi się
Teraz możecie komentować hehe
23.04.2010:
-sportowy końcowy wydech i środkowy tłumik(oczywiście nierdzewka) na zamówienie by pm-motorsport.pl.tl (thx Maciek
)
końcowa część wydechu będzie 3 calowa, początkowa 2,25 lub 2,5 cala (bardziej ta druga
)
wymiana wydechu w S4 w porównaniu do serii (czyli z katalizatorami) to +30-35 KM (od samych turbin), od katalizatorów ~25 KM
po zamontowaniu nagram filmik przed i po, teraz mam serie bez katalizatorów i ładnie brzmi hehe
P.S.końcówki tłumika nie zamawiałem, zostaną przespawane seryjne (sleeper? lol)
[size=200]
18.08.2010[/size]
Doszło ostatnio parę części:
-moduł zapłonowy Bosch (cena nowego zaskakuje 600-750 zł/ a są dwie sztuki
)
-dwa nowe DV dedykowane do Audi RS4 B5
-nowa pompka płynu chłodniczego Bosch (często przypadłość po latach użytkowania, pada również w 1,8T nowa ok 350-450 zł)
-wspomniane zaciski poliftowej S4 z adapterami pod duże tarcze
[size=150]Tak brzmi wydech (seryjny bez katów)[/size]
http://www.youtube.com/watch?v=AISgY3beudE" onclick="window.open(this.href);return false;
[size=150]a tak sportowy 3" środkowy/końcowy (końcówki RS4 B5 style, lewa krótsza od prawej dzięki temu chowa się z zaokrogleniem zderzaka )[/size]
http://www.youtube.com/watch?v=RcrIR0O_ZzE" onclick="window.open(this.href);return false;
[size=200]2011[/size]
FMIC by MG Motorsport
Dolot z filtrem ITG o wydajności 480 KM połączony silikonem (łącznik samco okazał się za krótki więc zakupiłem inny), osłona termiczna z włókna szklanego, idealna kopia tego:
http://www.034motorsport....0195.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pompa RS4+ łącznik silikonowy do dolotu/ szerokie złączki
Świece RS4
Zimmermann gładkie na tył (300mm)
Tak brzmi na dzień dzisiejszy wydech bez środkowego tłumika który został wycięty
http://www.youtube.com/wa...deo_title" onclick="window.open(this.href);return false;
[size=200]Najnowsze foty (17.04.2010) [/size]
Przesyłam filmiki jak to aktualnie jeździ, od 0 w górę da się lepiej, nie chciałem strzelać ze sprzęgła
(0,2-0,3 da się jeszcze z tego urwać)
http://www.youtube.com/watch?v=shCvEHucFVs" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=WpKyBxiD95Y" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=Gi5VLcWWuOc" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=0mr-fiGumsY" onclick="window.open(this.href);return false;
11.05.2011
Hamulce z RS4 B5 przednie wylatują, wskakuje taki zestaw:
- zaciski Brembo/Porsche 6 tłoczkowe z Porsche Cayenne Turbo
- tarcze Zimmermann 345x32mm
- specjalne śruby do zacisków
- klocki Brembo/Pagid
porównanie sporej tarczy 300mm do 345
zważyłem hamulce z RS4 B5.... 21,5 kg.....komplet 43 kg!!!! masakra, czyli waga obciążenia przodu spadła o 10 kg :hura: a wygląda o niego lepiej, może jutro zrobię fotki
ostatnio kupiłem taki zestawik, nie wiem czy go zamontuje, ale na razie leży i czeka na decyzję
Tak więc:
-lewa turbina K04 z RS4 B5 ze zwiększoną stroną "chłodną"
-prawa turbina K04 z RS4 B5 ze zwiększoną stroną "chłodną"
-6 wtrysków z RS4 (+adaptery)
-rura dolotowa lewa i prawa o większej średnicy
-komputer z programem z RS4 i kalibracją na przepływkę do S4 (pożyczony na odpalenie auta, ewentualnie wróci do właściciela)
-pompa RS4 B5
generalnie na upartego wystarczy włożyć graty, podjechać na strojenie i gotowe, moc do osiągnięcia ok 390-420 KM
?? czy Audi? heh
