Dawno się nie udzielałem bo jakoś czasu było brak, może uda mi się poprawić. Teraz trochę o tym co się zmieniło ... wraz ze zmianą stanu cywilnego przyszła pora na zmianę samochodu.
Dużo było szukania i wybrzydzania ... w pierwszej wersji maił być Mercedes W208 jednak pieniądze w jakich chodzą nie są adekwatne do ich stanu i kondycji... płaci się po prostu za gwiazdę na masce. Dalsze rozważania pomknęły w stronę Audi, VW a nawet Opla ( tak wiem miało już nie być ) i Citroena ... no i tak ... jedno za drogie ... drugie zajechane na śmierć ... trzecie wytłuczone ... ile samochodów oglądałem nawet nie chcę myśleć ... wertowanie ogłoszeń i takich tam ... info od znajomych ... a właściwą furę miałem dosłownie pod nosem.
Teraz troszkę o autku:

marka i model: VW Passat B5
rok produkcji: 2000
silnik: 2771 ccm ( APR )
moc: 193 KM
skrzynia: automatyczna ( tiptronic )
napęd: 4x4 ( 60% przód 40% tył - jakoś tak )
zawieszenie: seria
hamulce: seria ( ale dość spora )
koła: 205/55 R16 ( mniejsze nie wlezą przez heble )
wnętrze: welur i takie tam
audio: radio Blaupunkt + 6 głośników ( albo 8 - nie rozkminiłem wszystkiego ) + zieniarka na 10 cd Blaupunkt

W planach puki co jak to po zakupie wymiana tego i owego oraz doprowadzenie do ogólnego porządku. Później ... hmm ... jest już plan na ciut większą felgę i inne lampy przód ( teraz jest fabryczny ksenon ) oraz tył ... może jeszcze inny zderzak przód no i jakieś lepsze granie.

Jeszcze jakieś tam foto

oby sluzyl godnie swojemu panu

Gratulacje Totik fajne auto i silniczka, troche tylko pali no ale coś za coś kiedyś wpadne do was ogladne nowy nabytek

auto świetne , dopóki nie przyjdzie wahaczy robić :/

których? jest ich kilka

no własnie o to mi chodzi i nie sa tanie :/

bez obawy ... komplet wahaczy przód w cenie od 600 do 2000 za oryginał
na tych za 600 robisz spokojnie 15tyś ... są też zestawy odpowiednio za 800.. 1000..1600 ...
na tym za tysiąc spokojnie do przejechania 50 tyś.km. ... sprawdzone
za to komfort jazdy i prowadzenie na wielowahaczu bezcenne

na początku wszyscy tak mówią dopóki nic nie puka, co miesiąc inny wahacz.
przeciętni 20 tys km robi się rocznie

dla tego nie wymienia się pojedynczo tylko cały komplet od razu ... a rocznie nie obstawiam więcej niż 5000 - 6000 km biorąc pod uwagę to że jest to drugie auto ... bardziej FOR FUN niż do tyrania na co dzień zwłaszcza po drodze do mojej pracy

No proszę, wreszcie masz furę z mocnym silnikiem
Witam w gronie posiadaczy b5 i ja takim jeżdżę ale kombi (o silniku nawet nie ma co wspominać póki co )
Co do zawieszki to faktycznie nie ma lekko, ciągle coś stuka ale komplecik lemfordera kosztuje 1400 i jest to najlepsze co można nabyć, wytrzymuje 70tys. km - przy mojej jeździe całe dwa lata hehe. Dodam, że drogi coraz lepsze więc będzie się czas zużywania wahaczy wydłużał.
Czyżby tam był xenonik fabryczny? Jednak v6 mają fajny wypasik, do tego 4x4 - troszkę zazdroszczę