Dzisiaj ostatecznie skończyłem robić przednie lampy o to efekt końcowy brak jeszcze sterowania no, ale to już będę montował na aucie

nio ładnie ładnie.......... będzie ślicznie wyglądać na samochodzie

Sympatycznie

coś się ruszyło :d

Sprostuje to są przygotowania do zrobienia lepszego chłodzenia silnika i zrobienia więcej miejsca dla nowego serca, dlatego wentylator wylądował przed chłodnica oraz trzeba zrobić konserwacje myślę, że połączę to od razu z założeniem przednich lamp

Będzie 1 wentylator czy 2 ? Bo ta chłodnica widzę, że aż się prosi o dwie sztuki
No i że też Ci się chce z tym bawić... Tak wiem - też nie jestem lepszy - tylko ja smaru i oleju unikam

Chwilowo 1 wentylator. potem dojdzie nr.2

Tak jak div pisze będą dwa, bo nowy sterownik będzie sterował wentylatorami, to naradzie próba jak wyjdzie to będę zakładał drugi tylko zastanawiam się czy sterować dwa przesz sterownik czy sterować teromo-wyłacznikiem dalsze prace w toku!!

ZyniO, weź pod uwagę że lepszą wydajność chłodzenia ma wentylator ssący przez chłodnicę niż dmuchający

Simon wiem i dlatego chce wsadzić dwa wentylatory te od Klimy dobrze sobie poradzą, bo maja odpowiednio wygięte łopatki wentylatora, dzisiaj po długiej trasie zawitał największy element układanki i pochodzi z astra coupe bertone naradzie kiepskiej, jakości zdjęcie jutro postaram się dać coś konkretnego

Hehe panda rulez

Czyste wariactwo

cały zynio...........

Dzisiaj miałem trochę czasu więc mogłem przy nowym nabytku porobić podstawowe prace o to i fotki już silnik jest ogołocony i zabieram się za obsługę i przygotowania do transplantacji wraz z silnikiem dostałem wszystkie węże i przewody nic nie zniszczone ani pocięte

jakie oznaczenie silnika ?

X18XE1
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 80,5
Hub (mm): 88,2
Volumen (cmł): 1796
Leistung (kW bei min-1): 85 / 5400
Drehmoment (Nm bei min-1): 170 / 3400
Verdichtung: 10,5 : 1
Motormanagement: Siemens Simtec 70

kiedy start ?

Nie wiem Duronku naradzie zbieram informacje trochę się skomplikowała sprawa trzeba przerobić instalacje imobilajzera i złącza diagnostycznego a w dodatku muszę uruchomić maszynę z garażu i pozbierać wszystkie klocuszki żeby wystartować, co nie będzie proste znowu przecieram szlaki nowe wynalazki

A nie da się obejsc immo ? Bo wiem że zajmują sie osoby w krk że sciągają immo
A jak silniczek bedzie w corsie to juz bedzie autko ładnie śmigac

Hybrydowego sterownika bardzo ciężko pozbawić immo to takie małe na kolektorze ssacym nie da się go przeoczyć dwa gniazda koło siebie